Ogólnopolskie badanie wśród firm transportowych zajmujących się krajowym i międzynarodowym przewozem towarów.

Raport managerski dla firm oferujących finansowanie pojazdów ciężarowych, windykacje, faktoring, ubezpieczanie, opony, paliwa, dla producentów assetu (naczep, przyczep, ciągników siodłowych etc.) oraz firm transportowych.

Data wydania raportu: 4Q2022. Sygn. 462/11/2022

Stron:43

Format dostawy: elektronicznie (PDF), język polski

Cena licencji krajowej, niewyłącznej: 4.000 PLN (+VAT) Kup raport

Czym jest licencja niewyłączna?
Pobierz opis raportu

Z raportu dowiesz się między innymi:

•  Jakie drivery zmian na kolejny rok, czyli co najsilniej wpłynie na przewoźników w 2023?
•  Czy inflacja już widoczna jest w biznesach przewoźników? Co będzie wyzwaniem na kolejny rok?
•  Czy będą inwestycje we floty – kogo będzie stać na wydatki?
•  Leasing, środki własne czy wynajem – czego można oczekiwać w kolejnym roku?
•  Co wspiera dziś płynność finansową przewoźników? Faktoring, BiG-i czy windykacja?
•  Jakie zmiany na rynku przewozowym po wprowadzeniu Pakietu Mobilności?
•  Puste przebiegi jaka skala problemu w rzeczywistości?
•  Trendy technologiczne na 2023 – cyfryzacja, elektryfikacja czy nowe paliwa?
•  Aktualna sytuacja branży TSL w zakresie frachtu, zatorów, płynności. Ile firm odczuwa spadki, ile wzrosty? Co prognozują przewoźnicy na kolejne 12 miesięcy?
•  Najnowszy wskaźnik FIT TSL, który dokładnie pokazuje aktualną kondycję firm transportowych – po wybuchu wojny i po pierwszych efektach inflacji?
•  Co jest dla przewoźników wyzwaniem? Na czym będą się skupiać w 2023?

Zawartość raportu:

I. NASTROJE, KONDYCJA, PROGNOZY I WSKAŹNIK FIT 2022               

• Wartość wskaźnika Finanse Inwestycje Trendy 2022 i prognozy na 2023
• O czym informuje wskaźnik FIT branży transportowej?
• Obecny i prognozowany kierunek zmian w zakresie realizowanego frachtu na najbliższe 12 miesięcy
• Aktualna ocena skali zatorów płatniczych
• Prognozowany kierunek zmian w zatorach płatniczych na najbliższe 12 miesięcy
• Profile: prognozy frachtu i zatorów płatniczych według zatrudnienia i typu przewozu
• Obecny i prognozowany kierunek zmian w zakresie upadłości firm na najbliższe 12 miesięcy
• Skala niewypłacalnych spółek już zgłoszonych do KRS
• Aktualny rozmiar rynku transportowego – tendencje i zmiany
• Charakterystyka rynku przewozowego wg województw i formy prawnej
• Zapotrzebowanie na usługi firm transportowych w pierwszej połowie tego roku
• Profile: zapotrzebowanie na usługi firm transportowych wg zatrudnienia, floty i typu przewozu

II. DRIVERY ZMIAN, CZYNNIKI WAŻNE DLA KONDYCJI BRANŻY TRANSPORTOWEJ W 2023              

• Kluczowe drivery zmian branży transportowej w 2023
• Wszystkie czynniki wskazywane jako ważne dla branży na kolejne 12 miesięcy
• Profile: czynniki kształtujące transport a zatrudnienie, flota i typ przewozu

III. „PAKIET MOBILNOŚCI”I JEGO SKUTKI DLA SEKTORA - OCENY PRZEWOŹNIKÓW              

• Ocena wpływu Pakietu Mobilności na biznesy polskich przewoźników
• Profile: ocena wpływu Pakiet Mobilności wg floty i typu przewozu
• Ocena skali tzw. pustych przebiegów jako skutku Pakietu Mobilności
• Jakie są najważniejsze zmiany na krajowym rynku przewozowym po wprowadzeniu Pakietu Mobilności?
• Profile: zmiany na krajowym rynku wg zatrudnienia, floty, typu przewozów

IV. TRENDY I NOWOŚCI: CYFRYZACJA,  NAPĘDY ALTERNATYWNE I CO JESZCZE? OPINIE PRZEWOŹNIKÓW        

• Trendy technologiczne na 2023 rok

V. FINANSOWANIE I ROZWIĄZANIA WSPIERAJĄCE PŁYNNOŚĆ TRANSPORTU NA 2023              

• Planowane inwestycje we floty 2022-2023
• Planowane inwestycje według kategorii pojazdów
• Ocena dopasowania różnych form finansowania flot do potrzeb przewoźników w kontekście pandemii
• Profile: ocena form finansowania flot wg typu przewozów
• Rozwiązania wspierające finansowanie i płynność finansową firm transportowych
• Profile: korzystanie z rozwiązań wg zatrudnienia, floty, typu przewozów
• Aktualne wyzwania i obszary, na których skupiają się właściciele firm przewozowych
• Profile: wyzwania firm przewozowych wg zatrudnienia, floty, stażu na rynku, typu transportu

VI. METODOLOGIA BADANIA, CHARAKTERYSTYKA BADANYCH FIRM TRANSPORTOWYCH, INFORMACJE  LICENCYJNE    

• Metodologia badania
• Charakterystyka badanych firm transportowych

Kup raport
Cena: 4.000 PLN netto

Więcej informacji pod adresem raporty@keralla.pl lub numerem telefonu +48 519 08 81 84

Ogólnopolskie badanie wśród firm transportowych zajmujących się krajowym i międzynarodowym przewozem towarów.

Raport managerski dla firm oferujących finansowanie pojazdów ciężarowych, windykacje, faktoring, ubezpieczanie, opony, paliwa, dla producentów assetu (naczep, przyczep, ciągników siodłowych etc.) oraz firm transportowych.

Data wydania raportu: 2Q2021. Sygn. 461/06/2021

Stron:53

Format dostawy: elektronicznie (PDF), język polski

Cena licencji krajowej, niewyłącznej: 3.700 PLN (+VAT) Kup raport

Czym jest licencja niewyłączna?
Pobierz opis raportu

Z raportu dowiesz się między innymi:

• Jakie są kluczowe drivery zmian kształtujące branżę transportową w 2021 roku?
• W jaki sposób Pakiet Mobilności wpłynie na biznesy polskich przewoźników? Jakie  konsekwencje uznano za najbardziej dolegliwe?
• Czy alternatywne źródła zasilania flot są realne w branży TSL?
• Ciężarowy transport autonomiczny – korzyść czy zagrożenie? Kiedy będzie stosowany w Europie?
• Z jakich rozwiązań wspierających utrzymanie płynności finansowej skorzystali przewoźnicy w związku z pandemią? Kredyt, Tarcza, wezwania do zapłaty, faktoring?
• Które formy finansowania flot przewoźnicy uznali za najlepiej dopasowane do potrzeb TSL w obliczu pandemii?
• Aktualna sytuacja branży TSL w zakresie frachtu, zatorów, płynności. Ile firm odczuwa spadki, ile wzrosty? Co prognozują przewoźnicy na kolejne 12 miesięcy?
• Najnowszy wskaźnik FIT TSL, który dokładnie pokazuje aktualną kondycję firm transportowych – po pandemii.
• Co aktualnie jest dla przewoźników wyzwaniem? Na czym się będą skupiać do 2022 roku?

Zawartość raportu:

I. NASTROJE, KONDYCJA, PROGNOZY I WSKAŹNIK FIT NA 2021 ROK

• Wartość wskaźnika Finanse Inwestycje Trendy na 2021 rok
• O czym informuje wskaźnik FIT branży transportowej?
• Obecny i prognozowany kierunek zmian w zakresie realizowanego frachtu na najbliższe 12 miesięcy
• Aktualna ocena skali zatorów płatniczych
• Prognozowany kierunek zmian w zatorach płatniczych na najbliższe 12 miesięcy
• Profile: prognozy zatorów płatniczych według specjalizacji, zatrudnienia, typu przewozu, stażu i floty
• Obecny i prognozowany kierunek zmian w zakresie upadłości firm na najbliższe 12 miesięcy
• Profile: prognozy zatorów płatniczych według specjalizacji i typu przewozu
• Skala niewypłacalnych spółek już zgłoszonych do KRS
• Aktualny rozmiar rynku transportowego – tendencje i zmiany
• Charakterystyka rynku TSL wg województw i formy prawnej
• Zapotrzebowanie na usługi firm transportowych w pierwszej połowie tego roku
• Profile: spadek i wzrost frachtu wg zatrudnienia i typu przewozu

II. DRIVERY ZMIAN, CZYNNIKI WAŻNE DLA KONDYCJI BRANŻY TRANSPORTOWEJ W 2021

• Kluczowe drivery zmian branży transportowej w 2021
• Drivery społeczne
• Drivery ustawodawcze i prawne
• Drivery gospodarcze
• Wszystkie czynniki wskazywane jako ważne dla branży na kolejne 12 miesięcy
• Profile: czynniki kształtujące transport a staż firmy, typ przewozu i specjalizacja
• Profile: czynniki kształtujące transport a zatrudnienie, flota, staż i specjalizacja

III. „PAKIET MOBILNOŚCI”I JEGO AKTUALNE, post-COVIDOWE SKTUKI DLA SEKTORA - OCENY PRZEWOŹNIKÓW

• Ocena wpływu Pakietu Mobilności na biznesy polskich przewoźników
• Co uznano, za najbardziej dolegliwe konsekwencje Pakietu Mobilności?
• Ocena skali tzw. „pustych przebiegów” jako skutku Pakietu Mobilności
• Jakie będą najważniejsze skutki wprowadzenia Pakietu Mobilności – prognozy przewoźników?
• Profile: konsekwencje Pakietu Mobilności wg zatrudnienia, floty, typu przewozów, stażu

IV. TRENDY I NOWOŚCI: ALTERNATYWNE  ŹRÓDŁA ZASILANIA ORAZ PRZYSZŁOŚĆ AUTONOMICZNYCH POJAZDÓW - OPINIE PRZEWOŹNIKÓW

• Alternatywne źródła zasilania flot? Już wdrażane, możliwe czy nierealne? Scenariusze wg przewoźników
• Alternatywne źródła zasilania floty (cytaty)
• Profile: alternatywne źródła zasilania wg stażu, specjalizacji, typu przewozu, zatrudnienia
• Profile: alternatywne źródła zasilania wg zatrudnienia, typu przewozu i specjalizacji
• Ciężarowy transport autonomiczny w Europie?  W ciągu pięciu lat, dekady czy wcale? Opinie przewoźników
• Transport autonomiczny: jakie korzyści, jakie zagrożenia? Opinie przewoźników
• Transport autonomiczny – percepcja (cytaty)

V. FINANSOWANIE W CZASIE PANDEMII, WYZWANIA PRZEWOŹNIKÓW NA TEN ROK ORAZ PLANY INWESTYCJI WE FLOTY

• Z jakich form wsparcia korzystali przewoźnicy w pandemii: kredyty, windykacja, Tarcza Antykryzysowa
• Z jakich form wsparcia korzystali przewoźnicy w pandemii: wezwania do zapłaty przy wsparciu biur informacji, faktoring, wywiadownie gospodarcze
• Planowane inwestycje we floty – jeszcze w 2021 roku
• Planowane inwestycje według kategorii pojazdów
• Ocena dopasowania różnych form finansowania flot do potrzeb przewoźników w kontekście pandemii
• Aktualne wyzwania i obszary, na których skupiają się właściciele firm przewozowych
• Aktualne wyzwania i obszary, na których skupiają się właściciele firm przewozowych
• Profile: wyzwania firm przewozowych wg zatrudnienia, floty, stażu na rynku, typu transportu

VI. METODOLOGIA BADANIA, CHARAKTERYSTYKA BADANYCH FIRM TRANSPORTOWYCH, INFORMACJE  LICENCYJNE

• Metodologia badania
• Charakterystyka badanych firm transportowych
• Informacje licencyjne

Kup raport
Cena: 3.700 PLN netto

Więcej informacji pod adresem raporty@keralla.pl lub numerem telefonu +48 519 08 81 84

Ogólnopolskie badanie wśród klientów flotowych posiadających minimum 5 pojazdów służbowych.

Data wydania raportu: marzec 2021. Sygn. 460/03/2021

Stron: 26

Format dostawy: elektronicznie (PDF), język polski

Cena licencji krajowej, niewyłącznej: 2 800 PLN (+VAT) Kup raport

Czym jest licencja niewyłączna?
Pobierz opis raportu

Z raportu dowiesz się między innymi:

• Jakie są dziś główne wyzwania dla firm flotowych i czy odpowiedzi podawane w czerwcu w jakimś stopniu korespondują z obecnymi problemami? Jeśli tak, to które? Co się zmieniło?
• Czy pandemia wpłynie na zmianę kryteriów wyboru pojazdów do firmy? Jak ten obszar oceniany był w czerwcu, a jak odnoszą się do niego flotowcy dziś, kiedy wiedza o pandemii i jej przebiegu jest szersza?
• Czy podjęto już decyzje obejmujące służbowe floty? Jaki jest kierunek tych decyzji? Na ile się one zmieniły, które zostaną na dłużej?
• Jakie są prawdopodobne scenariusze zmian w obszarze samochodów firmowych według zarządzających pojazdami firmowymi i czy zmieniły się one w relacji do opinii z ubiegłego roku?
• Czy koncepcja, że firmy flotowe będą się zwracać w kierunku pojazdów używanych rzeczywiście się zrealizuje?

Zawartość raportu:

CELE PROJEKTU I METODOLOGIA

• Key findings

I. PANDEMIA I CO DALEJ? KIERUNEK ZMIAN WG KLIENTÓWW POLITYCE FLOTOWEJ FIRM. Porównanie wyników wiosna 2021 vs czerwiec 2020    

• Kierunek zmian w politykach flot. Porównanie wiosna 2021 vs czerwiec 2020
• Polityka flotowa a mobilność pracowników
• Polityka flotowa a samochód jako benefit
• Polityka flotowa – samochody inne niż służbowe
• Kierunki zmian polityki flotowej – rozwinięcie (1) – (3)
• Plany inwestycji flotowych 2021

II. CHARAKTER SKUTKÓW PANDEMII. WYZWANIA I OBECNE DECYZJE KLIENTÓW FLOTOWYCH. Porównanie wyników wiosna 2021 vs czerwiec 2020

• Aktualne wyzwania firm flotowych
• Czy COV-19 wpłynął na zmianę polityki flot? Ocena trwałości zmian
• Podejmowane działania i zmiany w obszarze flot
• Czy będą zmiany w kryteriach wyboru pojazdów do flot?
• Czy będzie więcej  pojazdów używanych w firmowych flotach?

CHARAKTERYSTYKA BADANYCH

• Branża
• Flota i finansowanie
• Zatrudnienie i typ działalności

DANE PODSTAWOWE INFORMACJE LICENCYJNE

INNE RAPORTY DOTYCZĄCE FLOT
 

POZOSTAŁE RAPORTY FLOTOWE DLA MANAGERÓW

Kup raport
Cena: 2 800 PLN netto

Więcej informacji pod adresem raporty@keralla.pl lub numerem telefonu +48 519 08 81 84

Ogólnopolskie badanie wśród firm transportowych zajmujących się krajowym i międzynarodowym przewozem towarów.

Raport managerski dla firm oferujących finansowanie pojazdów ciężarowych, windykacje, faktoring, ubezpieczanie, opony, paliwa, dla producentów assetu (naczep, przyczep, ciągników siodłowych etc.) oraz firm transportowych.

Data wydania raportu: 4Q2020. Sygn. 459/11/2020

Stron: 49

Format dostawy: elektronicznie (PDF), język polski

Cena licencji krajowej, niewyłącznej: 3470 PLN (+VAT) Kup raport

Czym jest licencja niewyłączna?
Pobierz opis raportu

Z raportu dowiesz się między innymi:

• Jakie działania podejmują przewoźnicy, by poradzić sobie z wpływem pandemii COVID-19 na firmę?  
• Czy branża TSL będzie zwracać się w kierunku pojazdów używanych oraz wynajmu?
• Czy przewoźnicy zauważają zaostrzenie warunków finansowania dla branży TSL?
• Czy przewoźnicy renegocjowali umowy z dostawcami usług okołoflotowych? Czy zmieniają ceny? W jakim kierunku?
• Jakiej polityki i wsparcia oczekują przewoźnicy od leasingodawców, ubezpieczycieli i dostawców?
• Co w obecnej sytuacji pomogłoby przewoźnikom najbardziej?
• Z jakich rozwiązań wspierających utrzymanie płynności finansowej skorzystali przewoźnicy w związku z pandemią?
• Skala efektów pandemii dla branży TSL w zakresie frachtu, zatorów, płynności (ile firm odczuło spadki, jaka jest skala spadków, co prognozują przewoźnicy na kolejne miesiące?)
• Najnowszy wskaźnik FIT TSL, który dokładnie pokazuje głębokość zmian kondycji firm
• Nowe szacunki rozmiaru rynku TSL (ile jest aktywnych firm TSL, ile może upaść?)
• Co aktualnie jest dla przewoźników wyzwaniem? Na czym się koncentrują?
• Co dla przewoźników oznacza utrzymanie się pandemii w perspektywie kolejnych 6 miesięcy?

Zawartość raportu:

I. WSKAŹNIK FIT NA JESIEŃ 2020. NASTROJE, KONDYCJA, PROGNOZY

• Wartość wskaźnika Finanse Inwestycje Trendy na 2020 rok
• O czym informuje wskaźnik FIT branży transportowej?
• Prognozowany kierunek zmian w zakresie realizowanego frachtu na najbliższe 6 miesięcy
• Głębokość skutków pandemii w zakresie spadku frachtu i prognoza ewentualnych spadków na kolejne miesiące
• Spadek frachtu – prawdopodobne przyczyny
• Profile: spadek i wzrost frachtu wg zatrudnienia i typu przewozu
• Prognozowany kierunek zmian w obszarze zatorów płatniczych 2021
• Prognozowany kierunek zmian w zakresie upadłości firm (likwidacji biznesów)
• Skala niewypłacalnych spółek już zgłoszonych do KRS
• Aktualny rozmiar rynku transportowego – tendencje i zmiany
• Charakterystyka rynku TSL wg województw i formy prawnej

II. PANDEMIA I CO DALEJ?

• Prawdopodobne scenariusze dla branży TSL na kolejne 6 miesięcy
• Prawdopodobne scenariusze dla branży TSL – opinie przewoźników (cytaty)
• Profile: scenariusze na kolejne miesiące wg typu transportu, floty, zatrudnienia i typu przewozu
• Czy mniejszy popyt na nowe pojazdy ożywi rynek używanych pojazdów ciężarowych?
• Czy obecne trudności zwiększą popyt na wynajem pojazdów ciężarowych?

III. CHARAKTER SKUTKÓW PANDEMII. OBECNE WYZWANIA I PROBLEMY

• Aktualne wyzwania firm przewozowych i obszary, na których skupiają się właściciele
• Wyzwania firm przewozowych w sytuacji pandemii – pozostałe wskazania
• Profile: wyzwania firm przewozowych wg typu transportu, zatrudnienia, floty
• Wpływ dalszego trwania pandemii na branżę TSL
• Profile: wpływ dalszego trwania pandemii na firmy wg typu transportu, zatrudnienia, floty

IV. OCZEKIWANE WSPARCIE RZĄDU, ORGANIZACJI BRANŻOWYCH, INSTYTUCJI FINANSOWYCH, ROZWIAZANIA WSPIERAJĄCE PŁYNNOŚĆ FINANSOWĄ

• Co aktualnie by pomogło – ocena przewoźników wobec już podjętych działań i pomysłów rządu oraz organizacji branżowych
• Profile: ocena wsparcia i oczekiwana pomoc a staż firmy, typ transportu, wykonywane przewozy, flota
• Zmiany w warunkach finansowania dla przewoźników
• Oczekiwania przewoźników wobec firm z branż: leasing, ubezpieczenia, faktoring, produkcja pojazdów i serwis
• Skala korzystania z oferty firm wspierających utrzymanie płynności finansowej w związku z pandemią (tarcza antykryzysowa, windykacja, wezwania BIG)
• Skala korzystania z oferty firm wspierających utrzymanie płynności finansowej w związku z pandemią (wywiadownie gospodarcze, kredyt, faktoring)

V. PLANY I PERSPEKTYWY NA NAJBLIŻSZY CZAS. PODEJMOWANE DECYZJE. POLITYKA CENOWA, RENEGOCJACJE UMÓW. SKALA PLANOWANYCH INWESTYCJI

• Podejmowane działania przewoźników niwelujące skutki pandemii
• Podejmowane działania przewoźników niwelujące skutki pandemii – pozostałe wskazania
• Profile: podejmowane działania przewoźników wg zatrudnienia, typu transportu, stażu
• Polityka cenowa przewoźników: aktualne decyzje i prognozy na kolejne miesiące
• Skala planowanych inwestycji w pojazdy jeszcze w 2020 roku
• Planowane inwestycje według kategorii pojazdów
• Skala dokonanych renegocjacji warunków z dostawcami usług okołoflotowych

        
VI. METODOLOGIA BADANIA, CHARAKTERYSTYKA BADANYCH FIRM TRANSPORTOWYCH, INFORMACJE  LICENCYJNE

• Metodologia badania
• Charakterystyka badanych firm transportowych
• Informacje licencyjne

Kup raport
Cena: 3.470 PLN netto

Więcej informacji pod adresem raporty@keralla.pl lub numerem telefonu +48 519 08 81 84